Pasar mobil dan motor bekas di Indonesia menunjukkan tren yang paradoks di tengah penurunan daya beli masyarakat. Meskipun penjualan kendaraan baru mengalami kontraksi signifikan, pasar kendaraan bekas justru menunjukkan potensi pertumbuhan yang menjanjikan. Data menunjukkan bahwa ketika penjualan mobil baru mencapai 1 juta unit, mobil bekas dapat laku hingga 2 juta unit, mencerminkan besarnya potensi pasar sekunder.
Kondisi Pasar Kendaraan Baru
Industri otomotif Indonesia mengalami kontraksi sebesar 16,2% sepanjang 2024, yang disebabkan oleh pelemahan daya beli masyarakat serta kenaikan suku bunga kredit kendaraan bermotor. Penjualan mobil baru pada periode Januari-Desember 2024 tercatat sebesar 865.723 unit, turun 13,9% dibandingkan tahun 2023 yang mencapai 1.005.802 unit.
Untuk sektor sepeda motor, penjualan juga mengalami penurunan dengan wholesales motor baru pada Januari 2025 mencapai 557.191 unit, turun 5,98% dibandingkan periode yang sama tahun 2024. Sepanjang kuartal pertama 2025, pabrikan berhasil menyalurkan 1.683.262 unit, lebih rendah 2,98% dibandingkan kuartal pertama 2024.
Penurunan penjualan kendaraan baru disebabkan oleh beberapa faktor krusial, diantaranya pelemahan daya beli masyarakat akibat ketidakstabilan kondisi ekonomi dan pelemahan kurs rupiah. Disamping itu, pengaruh dari suku bunga kredit yang tinggi (BI rate 6,25%) yang merembet ke suku bunga kredit kendaraan bermotor. Ditambah lagi oleh faktor inflasi yang menggerus daya beli terutama di kelas menengah. Selain itu, ketidakpastian ekonomi yang membuat konsumen menunda pembelian barang tahan lama.
Prospek Pasar Mobil dan Motor Bekas
Pasar mobil bekas di Indonesia menunjukkan prospek yang sangat menjanjikan. Data menunjukkan bahwa mobil bekas menjadi pasar penjualan yang cukup diminati oleh masyarakat Indonesia saat ini. Konsumen cenderung memilih mobil bekas karena menawarkan kualitas yang memadai dengan harga yang lebih murah dibandingkan mobil baru.
Focus Motor Group memperkirakan pasar mobil bekas nasional mencapai 2,4 juta unit di 2024, yang merupakan tiga kali lipat dari penjualan mobil baru[9]. Ketika harga mobil baru mengalami tren kenaikan, konsumen dengan daya beli terbatas akan beralih ke segmen kendaraan bekas.
Industri mobil bekas di Indonesia mengalami perubahan besar ke arah yang lebih transparan. Kini banyak dealer mobil bekas yang berani memberikan garansi terhadap pembeli, meningkatkan tingkat kepercayaan masyarakat. Hal ini memberikan efek positif karena konsumen tidak lagi membeli “kucing dalam karung”.
PT Autopedia Sukses Lestari Tbk (ASLC) optimis bisnis mobil bekas akan makin moncer di 2025, dengan berhasil melelang sekitar 92.000 unit kendaraan bekas pada sembilan bulan pertama 2024.
Ada beberapa faktor pendorong pasar bekas dapat moncer di 2025. Pertama, dampak dari kebijakan fiskal 2025. Tercatat, ada beberapa kebijakan baru yang akan diberlakukan pada 2025 yang justru mendorong pasar kendaraan bekas. Diantaranya, kenaikan PPN menjadi 12% yang akan meningkatkan harga mobil baru. Kedua, opsen pajak kendaraan bermotor yang dipungut pemerintah daerah dengan tarif 66% dari PKB dan BBNKB. Ketiga, kenaikan UMP sebesar 6,5%* yang mempengaruhi daya beli konsumen.
Preferensi Konsumen juga sangat mempengaruhi perkembangan dunia bisnis mobil bekas. Beragam kebutuhan masyarakat Indonesia dapat terpenuhi melalui ketersediaan mobil bekas yang mudah diakses di pasar. Preferensi konsumen potensial yang memiliki potensi adalah konsumen generasi muda yang menginginkan mobil bergaya. Kedua, keluarga yang membutuhkan kendaraan luas. Ketiga, adalah pengusaha yang memprioritaskan kapasitas angkut dan kenyamanan.
Tantangan dan Kendala Industri Otomotif 2025
Industri otomotif menghadapi tantangan besar di 2025, diantaranya meliputi volatilitas ekonomi global dan ketidakpastian tren penurunan suku bunga acuan. Ketergantungan pada komponen impor* yang membuat industri rentan terhadap fluktuasi nilai tukar. Ketiga, implementasi kebijakan kendaraan listrik* yang mengubah dinamika pasar.
Selain tantangan, pasar motor bekas menghadapi beberapa kendala spesifik, diantaranya penumpukan stok akibat lonjakan penjualan motor baru. Kendala berikutnya adalah kurangnya transparansi informasi tentang kondisi kendaraan. Ketiga, persaingan yang semakin ketat antar dealer. Keempat, keterbatasan modal dan kondisi organisasi perusahaan.
Solusi dan Strategi Pengembangan Pasar Mobil Bekas
Solusi dan strategi pengembangan yang dapat dilakukan oleh para pelaku bisnis sektor ini diantaranya adalah peningkatan Transparansi dan Kualitas Layanan. Dalam artian, para pebisnis dapat menyediakan informasi transparan mengenai riwayat servis, kondisi mesin, dan dokumen kendaraan. Berikutnya adalah memberikan garansi untuk meningkatkan kepercayaan konsumen. Selain itu, melakukan inspeksi profesional sebelum menjual kendaraan perlu dilakukan untuk menjaga kepercayaan pelanggan.
Kedua, pemanfaatan teknologi digital. Mengembangkan platform digital seperti marketplace dan aplikasi jual beli untuk memperluas jangkauan pasar. Implementasi fitur evaluasi harga otomatis dan pengecekan dokumen online dapat dilakukan oleh pelaku usaha bisnis mengingat kemudahan ini dapat membuat konsumen lebih percaya pada pelaku bisnis mobil bekas. Berikutnya, memanfaatkan chatbox dan media sosial* untuk memudahkan konsumen mendapatkan informasi.
Ketiga, mengembangkan program inovatif. Program tukar tambah, contohnya, program ini dilakukan untuk mengurangi penumpukan dan memberikan potongan harga bagi konsumen. Sistem pembayaran fleksibel termasuk cash, kredit, dan tempo. Kerjasama dengan lembaga pembiayaan untuk memudahkan akses kredit.
Tercatat ada beberapa solusi untuk pasar motor bekas yang dapat dilakukan. Salah satunya adalah menggalakkan strategi pemasaran terpadu. Diversifikasi strategi promosi, contohnya melalui media sosial, personal selling, dan public relations. Berikutnya, mengadakan promosi dan diskon untuk menarik konsumen. Selain itu, membangun jaringan antar dealer untuk saling membantu dan mempromosikan bisnis.
Penguatan kapasitas organisasi waib dilakukan oleh para pebisnis mobil bekas. Hal ini dilakukan dengan cara melibatkan seluruh karyawan dalam aktivitas promosi, tidak hanya mengandalkan satu karyawan. Selain itu, memberikan pelatihan kepada tim penjualan untuk meningkatkan kualitas layanan. Mengoptimalkan strategi harga dan promosi untuk menjangkau audiens yang lebih luas dapat dilakukan oleh para pebisnis mobil bekas.
Solusi sistemik untuk industri dibutuhkan dukungan kebijakan pemerintah. Contohnya, relaksasi opsen pajak untuk mengurangi beban konsumen. Insentif untuk kendaraan hybrid sebesar 3% untuk mendorong transisi teknologi dan dukungan pengembangan infrastruktur digital untuk memfasilitasi perdagangan online.
Kolaborasi multi-stakeholder juga dapat dilakukan. Kerjasama antara dealer, platform digital, dan lembaga pembiayaan untuk menciptakan ekosistem yang terintegrasi. Pembentukan standar industri untuk meningkatkan transparansi dan kepercayaan konsumen dan pengembangan program edukasi konsumen tentang pembelian kendaraan bekas yang aman dapat dilakukan dengan pertimbangan standart operasional prosedural yang sesuai.
Perlu dipahami bersama, ada beberapa proyeksi dan rekomendasi yang dapat dilakukan oleh para pebisnis mobil dan motor bekas di Indonesia. Pertama, proyeksi jangka pendek (2025-2026). Pasar kendaraan bekas diproyeksikan akan mengalami pertumbuhan signifikan dengan beberapa driver utama. Kenaikan harga kendaraan baru akibat PPN 12% akan mendorong konsumen beralih ke pasar bekas. Platform digital akan menjadi andalan utama dalam pemasaran kendaraan bekas. Transparansi dan garansi akan menjadi diferensiasi utama dalam persaingan.
Rekomendasi Strategis
Ada beberapa rekomendasi untuk pelaku industri mobil dan motor bekas. Pertama, investasi dalam teknologi digital untuk meningkatkan jangkauan dan efisiensi operasional. Fokus pada kualitas layanan dan transparansi informasi sebagai competitive advantage. Kedua, diversifikasi produk dan layanan termasuk program tukar tambah dan pembiayaan fleksibel.
Bagi para pemangku kebijakan, ada beberapa poin rekomendasi strategis yang dapat dilakukan. Pertama, evaluasi kebijakan opsen pajak untuk mengurangi beban konsumen. Kedua, dukungan pengembangan infrastruktur digital otomotif. Ketiga, regulasi yang mendukung transparansi* dalam perdagangan kendaraan bekas.
Sementara itu, untuk para konsumen, ada beberapa rekomendasi yang dapat dijadikan pertimbangan. Diantaranya, memanfaatkan platform digital terpercaya untuk mendapatkan informasi yang akurat. Kedua, memilih dealer yang memberikan garansi dan transparansi informasi. Ketiga, mempertimbangkan total cost of ownership dalam pengambilan keputusan.
Jika ditarik benang merah, pasar mobil dan motor bekas di Indonesia menunjukkan prospek yang sangat menjanjikan di tengah kontraksi pasar kendaraan baru. Dengan implementasi strategi yang tepat, pemanfaatan teknologi digital, dan dukungan kebijakan yang kondusif, industri kendaraan bekas dapat menjadi alternatif solusi bagi konsumen yang menghadapi keterbatasan daya beli. Kunci sukses terletak pada peningkatan transparansi, kualitas layanan, dan adaptasi terhadap perubahan preferensi konsumen yang semakin digital.
